(懷邵衡鐵路走向圖。圖片來源于網(wǎng)絡)

紅網(wǎng)長沙5月6日訊（記者 劉玉先）近日，懷化經(jīng)邵陽至衡陽鐵路（以下簡稱“懷邵衡”鐵路）初步設計獲中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復，計劃今年6月底開工建設。

懷邵衡鐵路穿越湘西南、湘南腹地，沿途經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣（市、區(qū)）。

懷邵衡鐵路建設長度318公里，總投資324億元，全線設懷化南、安江、洞口、隆回、邵陽、邵東、顏家壟等16個車站。項目設計速度目標值200公里/小時，建設工期4年半。去年12月24日項目可研獲得國家發(fā)改委批復，中國鐵路總公司已初步安排今年投資計劃25億元，計劃今年6月底開工建設。

初步設計批復前，為減小懷邵衡鐵路施工對婁邵鐵路運行安全的影響，避免重復建設，2012年5月鐵道部、湖南省聯(lián)合批復了懷邵衡鐵路與婁邵鐵路并行地段邵陽—邵陽東34.3公里同步實施工程Ⅰ類變更設計，該地段已于2012年5月開工建設，至今年3月底已完成投資6.5億元。

懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路（江西贛州至福建龍巖）、龍廈鐵路（福建龍巖至廈門）銜接，將大大拉近西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、珠三角地區(qū)之間的距離，有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移。